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España saltó en apenas unos años del 5to. al 3er. inversor en Paraguay

España saltó en ape­nas unos años del quinto al tercer mayor inversor en el país, según los datos oficiales del Banco Central del Paraguay (BCP). Con las infraestruc­turas como principal atrac­tivo, la inversión española se multiplicó en Paraguay y todo hace prever que seguirá en alza durante el mandato del nuevo gobierno, que asu­mirá el cargo el 15 de agosto, resalta el portal español capitalmadrid.com, en un artículo especial.

Al cierre del 2016, el capi­tal asociado a la Inversión Extranjera Directa (IED) de Paraguay proviene princi­palmente de inversionistas de Estados Unidos, Brasil y España. No obstante, tam­bién se destaca la presencia de inversionistas de países como Guatemala, Ecuador, El Sal­vador, entre otros, según un reporte de la banca matriz.

El ingreso neto de capital de los tres países representó los US$ 580,8 millones, con una amplia participación de EEUU de US$ 246,5 millones, mientras que de US$ 169,8 y US$ 164,5, Brasil y España, respectivamente.

“Paraguay: Las infraestruc­turas como enganche” es el titular dedicado del medio europeo, en donde enfa­tiza que el presidente electo impulsará un sector de inte­rés para las firmas españo­las. “Mario Abdo Benítez dejó claro que una de sus metas es potenciar la inversión exte­rior, especialmente la espa­ñola, para impulsar el creci­miento”, puntualiza.

En ese sentido, menciona que para llegar a esto se cuenta con la Ley de la Alianza Público Privada (APP) y el vigente Plan Maestro de Infraestructura, Transporte y Logística, que prevé inver­siones por US$ 16.000 millo­nes en 20 años. Por si queda­ran dudas, Benítez acaba de remachar sus objetivos en obra pública y conexiones del país: en su reciente visita a Brasil propuso al presidente Temer construir cuatro puen­tes sobre los ríos Paraguay y Paraná para unir ambos paí­ses, que se sumarían al Puente de la Amistad (1965), señala.

Paraguay tiene una de las peo­res infraestructuras del Cono Sur, con vías obsoletas y gra­ves carencias en este ámbito que minan su competitividad. Desde la red vial (el 90% de las rutas por carretera carecen de asfalto) a saneamiento y aero­puertos, menciona el portal.
LA NACION

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